
Ïðîêóðàòóðà Ðîñòîâñêîé îáëàñòè âîçáóäèëà óãîëîâíîå äåëî íà ãðóïïó ëþäåé, êîòîðûå ïîäîçðåâàþòñÿ â ïîëó÷åíèè áîëüøîé ñòðàõîâîé âûïëàòû, ïîëó÷åííîé ïðè ïîìîùè ìîøåííè÷åñòâà.
Êàê ñîîáùàåò ïðåññ-ñëóæáà ñëåäñòâåííîãî óïðàâëåíèÿ ÑÊÐ ïî ÐÎ, äåëà âîçáóæäåíû â îòíîøåíèè 30-ëåòíåãî æèòåëÿ Ðîñòîâà-íà-Äîíó (ñòàòüÿ "Ìîøåííè÷åñòâî"), ÷åòûðåõ ñîòðóäíèêîâ ÄÏÑ ÃÈÁÄÄ ÓÂÄ ïî ã. Ðîñòîâó-íà-Äîíó (ïîñîáíè÷åñòâî â ñîâåðøåíèè ìîøåííè÷åñòâà, ñëóæåáíûé ïîäëîã) è äâóõ ñïåöèàëèñòîâ ÎÎÎ "Àâòîêîíñàëòèíã ïëþñ" (ïîñîáíè÷åñòâî â ñîâåðøåíèè ìîøåííè÷åñòâà).
Êàê ñîîáùàåò ñëåäñòâèå, â àïðåëå è íîÿáðå ïðîøëîãî ãîäà ãðàæäàíèí, êîòîðûé ÿâëÿåòñÿ âëàäåëüöåì àâòîìîáèëÿ ìàðêè BMW x5, ñóìåë äîãîâîðèòüñÿ ñ ïðåäñòàâèòåëÿìè ÄÏÑ ÃÈÁÄÄ è îöåíùèêîì, ÷òîáû ôàëüñèôèöèðîâàòü äîêóìåíòû î ôàêòå äîðîæíî-òðàíñïîðòíîãî ïðîèñøåñòâèÿ è àêòà îá îñìîòðå àâòîìîáèëÿ.
×òîáû ðàññ÷èòàòü ñòðàõîâîå âîçìåùåíèå áûëè ïðåäîñòàâëåíû ôîòîãðàôèè àâòîìîáèëÿ òîé æå ìàðêè, êîòîðûé îáëàäàë ìåõàíè÷åñêèìè ïîâðåæäåíèÿìè, à òàê æå ñ óñòàíîâëåííûìè ðåãèñòðàöèîííûìè çíàêàìè ñ ïåðâîãî àâòîìîáèëÿ.
Ôèêòèâíûå äîðîæíî-òðàíñïîðòíûå ïðîèñøåñòâèÿ áûëè çàðåãèñòðèðîâàíû â óñòàíîâëåííîì ïîðÿäêå, à òàêæå ñîñòàâëåíû äîêóìåíòû, íåîáõîäèìûå äëÿ ðàñ÷åòà ñóììû ñòðàõîâîãî âîçìåùåíèÿ, ñîäåðæàùèå çàâåäîìî ëîæíûå ñâåäåíèÿ î ïîâðåæäåíèÿõ àâòîìîáèëÿ.  ðåçóëüòàòå äàííûõ äåéñòâèé âëàäåëåö àâòîìîáèëÿ BMW Õ 5 äâàæäû íåçàêîííî ïîëó÷èë ñòðàõîâîå âîçìåùåíèå â îáùåé ñóììå áîëåå 1,7 ìèëëèîíîâ ðóáëåé, - ñîîáùèëè â ïðåññ-ñëóæáå. Ïðåäñòàâèòåëü ñëåäñòâèÿ äîáàâèë, ÷òî ðàññëåäîâàíèå óãîëîâíîãî äåëà ïðîäîëæàåòñÿ.
Êàê ñîîáùàåò ñëåäñòâèå, â àïðåëå è íîÿáðå ïðîøëîãî ãîäà ãðàæäàíèí, êîòîðûé ÿâëÿåòñÿ âëàäåëüöåì àâòîìîáèëÿ ìàðêè BMW x5, ñóìåë äîãîâîðèòüñÿ ñ ïðåäñòàâèòåëÿìè ÄÏÑ ÃÈÁÄÄ è îöåíùèêîì, ÷òîáû ôàëüñèôèöèðîâàòü äîêóìåíòû î ôàêòå äîðîæíî-òðàíñïîðòíîãî ïðîèñøåñòâèÿ è àêòà îá îñìîòðå àâòîìîáèëÿ.
×òîáû ðàññ÷èòàòü ñòðàõîâîå âîçìåùåíèå áûëè ïðåäîñòàâëåíû ôîòîãðàôèè àâòîìîáèëÿ òîé æå ìàðêè, êîòîðûé îáëàäàë ìåõàíè÷åñêèìè ïîâðåæäåíèÿìè, à òàê æå ñ óñòàíîâëåííûìè ðåãèñòðàöèîííûìè çíàêàìè ñ ïåðâîãî àâòîìîáèëÿ.
Ôèêòèâíûå äîðîæíî-òðàíñïîðòíûå ïðîèñøåñòâèÿ áûëè çàðåãèñòðèðîâàíû â óñòàíîâëåííîì ïîðÿäêå, à òàêæå ñîñòàâëåíû äîêóìåíòû, íåîáõîäèìûå äëÿ ðàñ÷åòà ñóììû ñòðàõîâîãî âîçìåùåíèÿ, ñîäåðæàùèå çàâåäîìî ëîæíûå ñâåäåíèÿ î ïîâðåæäåíèÿõ àâòîìîáèëÿ.  ðåçóëüòàòå äàííûõ äåéñòâèé âëàäåëåö àâòîìîáèëÿ BMW Õ 5 äâàæäû íåçàêîííî ïîëó÷èë ñòðàõîâîå âîçìåùåíèå â îáùåé ñóììå áîëåå 1,7 ìèëëèîíîâ ðóáëåé, - ñîîáùèëè â ïðåññ-ñëóæáå. Ïðåäñòàâèòåëü ñëåäñòâèÿ äîáàâèë, ÷òî ðàññëåäîâàíèå óãîëîâíîãî äåëà ïðîäîëæàåòñÿ.